На тандеме до Тихого океана - Людмила Басалаева

Из разговоров с теми, кто работает здесь, стало ясно, что это место уже много лет не могут поделить те люди, которые принимают решения. Много проектов и начинаний оно пережило за годы своего существования. А пока, велено «не пущать!» Короче, собака на сене. Зато проверять эти невзрачные заведения приезжают как из Европы, так и из Азии!

Женщина, работающая в кафе, сначала было, отказала нам в заправке термоса кипятком, даже за деньги. Сказала, что вода привозная и электроэнергию надо экономить. Но, увидев наше средство передвижения, начала расспрашивать обо всёх подробностях, сама взяла термос и включила электротитан.

Отдохнув немного, укладываем полный термос в задний карман велорюкзака, выходим на трассу.

Всё, пошли длинные спуски. Давно не переключались на большую переднюю звёздочку. От того, что медленно крутим, но быстро едем, испытываем истинное наслаждение! Вперёд видно далеко, и гор там нет. Урал постепенно отодвигается назад. В мыслях уже прощаемся с Уралом. Он подарил нам прекрасные пейзажи Уральских гор, лесов и озёр. Испытал подъёмами и дождями. Зная, что и дальше будет нелегко, всё же чувствуем немалое удовлетворение оттого, что один из трудных участков пути уже преодолён.

Ехать вниз по долгому, пологому спуску – одно удовольствие! Велокомпьютер ещё не показал и 100 км дневного пробега, но мы уже чувствуем, что сегодня будем в Челябинске. Слышим крики из кузова обогнавшего нас грузовика. Это москвичи, спустившиеся с горы, «машут нам ручкой»!

Последнюю остановку, откуда ещё хорошо виден Урал, делаем у кафе, рядом с которым выложена из камня, скреплённого цементом, скульптура динозавра. Большой динозавр, но, кажется, живой – был бы крупнее. Не найдя в этой затее смысла и художественной ценности, фотографировать его не стали.

Вокруг – равнина, поля. Будто и не было гор. Трасса перед городом расширяется.

Видим, на противоположной стороне уже разделённой на две полосы трассы стоит автостопщик. Одетый в яркий комбинезон, он отчаянно жестикулирует, пытаясь остановить, хоть какую-нибудь, из проезжающих машин. Не один он, такой, на этой дороге. Чуть поодаль стоят люди попроще, которым тоже нужно уехать по своим, более приземлённым делам. Попросил нас остановиться и спросил, не видели ли мы по трассе других автостопщиков? Ответили, что нет. Сказал, что добирается на их, какой-то, чемпионат. Ещё спросил, не из Уфы ли мы, и нет ли у нас там знакомых?

За минуту, что мы с ним простояли, успел рассказать очень много, из чего запомнить удалось только то, что в их среде давно бродят мысли о том, что автостоп следует включить в программу Олимпийских Игр. Да, думаю, не хилый импульс развития получил бы мировой спорт оттого, что вместо возврата исключённых когда-то из программы Олимпийских Игр гонок на тандемах, в программу будет включен автостоп?!

Конечно, этим ребятам для достижения основного показателя «современного вида спорта», выражающегося в минимизации значения банальной формулы: «Затраты/ Расстояние», нужно обладать немалыми знаниями и специфическими личными качествами. Но всё же, от этой идеи, замешанной на откровенной халяве, быстро становится скучно. Автостопщик побежал, пытаясь обогнать остановивших машину людей, а мы двинулись дальше.

На посту ГАИ дежурящий сотрудник сообщил нам, что четыре часа назад здесь проехал француз. Сократили расстояние, но не догнали. Быть может, нам ещё удастся это сделать. Если водитель «Жигулей» догнал его сегодня на трассе и успел передать ему нашу визитку, то наш тандем не будет неожиданностью для француза.

Милиционер, на вопрос: «Откуда можно позвонить в город?» – молча открыл дверь служебного помещения и показал на телефон. Звоню Василию Потапову, узнавшему о нашем путешествии из Интернета и предложившему остановиться у него. Но телефон не отвечает. Сотрудник ГАИ подсказал названия Челябинских гостиниц, высказал предположения о стоимости проживания в них, основываясь на своём давнишнем опыте. Решили искать гостиницу, а по пути звонить Василию.

Въезжаем в Челябинск. Долго, в незнакомом городе, умудряемся придерживаться пути, подсказанному нам на посту ГАИ. Ближе к центральной части города, улицы оказались настолько сильно переполненными молодыми людьми, что пришлось сойти с тандема и идти пешком. Как оказалось, на одной из площадей, примыкающей к гостинице, некая, очень популярная ныне эстрадная группа готовит представление.

Подходим ближе. Столпотворение жуткое! И не понять, идёт ли концерт, или он ещё не начинался? На сцене стоят небрежно одетые тонконогие юноши, кричат что-то в толпу. Идеи не проходят. Народ реагирует слабо. Видно, ещё не раскачался. Кто меж собой разговаривает, кто пивком увлёкся. Вот, когда народ раскачается, тогда можно будет и попеть. И всё, что ни есть, пройдёт как по маслу.

Пробираюсь в гостиницу. Уже понятно, что это не тот вариант, который нам бы подошёл. Хотя бы потому, что вскоре с улицы понесётся дикий шум от концерта. Ну, ладно, узнаю хотя бы о других гостиницах.

Жалеть было не о чем, потому что мест нет. Правда, сотрудник охраны, потихоньку предложил мне:

– Два места? Сделаю! По тысяче с рыла будет. А что, много?

С виду я, скорее всего, слабо похож на человека, готового ночевать здесь за «тысячу с рыла». Да и нужды в этом особой нет. Мы можем, без проблем, отъехать от города и заночевать в палатке. Его напарник оказался проще. Он, коротко и ясно сказал:

– Идите в гостиницу «Южный Урал».

Благодарю человека и, безуспешно позвонив Василию, выхожу из гостиницы. До «Южного Урала» оказалось недалеко. По пути решили, что если с гостиницей возникнут трудности, начнём выезжать из города.

Гостиница оказалась солидным зданием старой постройки, но довольно просторным внутри.

Велокомпьютер: За день – 150 км; Время в пути – 8 час 56 мин;

Vср=16,9 км/час; Vmax=58,5 км/час; Всего -1332 км.

Без проблем берём двухместный номер на третьем этаже за 370 рублей.

Заносим в номер велорюкзаки, тандем, устраиваемся.

Не утруждая себя мыслями о планах на предстоящие сутки, моемся в душе, ужинаем, стираем одежду. Пожалуй, у нас вопрос о потребности немедленно принять душ и заняться стиркой стоит острее, чем у большинства постояльцев. Персонал гостиницы спокойно и с пониманием отнёсся к особенностям нашего пребывания и к нашим проблемам.

Уже поздним вечером звоню Василию. Конечно, сегодня суббота и человек, любящий велосипед, в свободный от работы день, ни за что не останется дома. Тем более, что с дороги мы его не предупреждали.

На сон грядущий, осматриваю тандем. Да, пластины переднего переключателя скоростей от истирания цепью, уже на пределе. Его-то есть, чем заменить, но нельзя ведь оставаться без запасного! Сделав записи в дневник, засыпаю с надеждой, что завтра, в большом городе, эту проблему удастся решить.

Первый этап – Пенза-Челябинск

3 июня, воскресенье. 15-й день

Сегодня у нас, после восьми дней непрерывного движения, днёвка! Хорошо выспались, отдохнули, привели в порядок одежду, которая за ночь успела высохнуть.

Выходим в город. В центральной его части найти Интернет-клуб не составило никакого труда. Отправляем электронную почту, просматриваем сайт, сопровождающий наше путешествие. Да, медленно идёт бумажная почта! В основном, пока информация на сайте та, которую удаётся отправить через телефонные переговоры по межгороду. Зато видим, что за время нашего движения от Самары на сайте появилось много другой интересной информации.

Людмила отправляется в магазины за продуктами, а я начинаю поиски переднего переключателя скоростей. Вначале узнаю, где находится рынок, на котором торгуют всевозможными «железками». Иду пешком, заходя по пути в магазины, надеясь на то, что в них могут продаваться велозапчасти. Есть велозапчасти, но не то, что мне надо. Прихожу на рынок.

Мужики, торгующие всем, что касается велосипеда, знают, у кого из них и что имеется. Объясняют, в каком месте рынка стоит их коллега, и даже могут проводить. Дают телефоны тех, кого сегодня нет на рынке, но кому есть смысл позвонить. Не конкуренция, а прямо-таки настоящее сотрудничество!

Импортных запчастей почти нет. Торговля идет запчастями старого отечественного производства. Хожу по рынку, спрашиваю, даже позвонил по трём адресам. Бесполезно. Дефицитная вещь ныне, передний «харьковский» переключатель!

Поняв, что здесь переключатель вряд ли удастся найти, ищу специализированные спортивные и веломагазины. Оказывается, их в Челябинске достаточно много. Да, подвёл меня «пензенский» подход к решению подобного рода проблем. Потерял на этом несколько часов.

Пензу, в ряде случаев, губит близость к Москве. У нас, обычно, если человек хочет купить что-нибудь серьёзное, хороший велосипед, к примеру, то едет за покупкой в столицу. Там выбор больше и, скорее всего, дешевле выйдет. Поэтому до сих пор в Пензе нет ни одного современного специализированного веломагазина. Зато на рынке велозапчастей полно. И не только пензенских. Вот и привык, если что надо для вела – так сразу на рынок!